与会演讲嘉宾
以下与会嘉宾已确定在本届峰会与我们分享他们的行业见解：
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Miłosz Witkowski 铁路货运产品经理和销售专家 IFB国际货运桥（波兰）–是IFB集团的一部分，该集团于1980年就开始经营国际货代和物流服务市场经营。如今，IFB集团有50多个分支机构，雇用了850多名专家。 |
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Ralf Charley Schultze 国际公路-铁路联合运输联盟（UIRR）主席 Ralf Charley Schultze在欧洲不同的物流和货代公司有10年的工作经验，拥有坚实的物流背景。从2009年到2013年，他在GEFCO集团内担任多式联运物流总监，负责全欧洲的多式联运业务的发展。自2014年1月1日起，Ralf-Charley Schultze先生担任布鲁塞尔国际公路-铁路联合运输联盟（UIRR）的主席。 |
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Jürgen Albersmann Contargo总经理 2013年，Jürgen Albersmann加入Contargo集团，担任Contargo Neuss GmbH的总经理。2018年7月1日，Jürgen Albersmann被任命为Contargo管理委员会成员，负责集团的场站运营以及企业技术、IT软件开发与安全和采购领域。 |
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Tomasz Grzelak Tomasz Grzelak是Hatrans物流公司的CEO |
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Marcin Wolak 波兰道路运输协会董事会主席 波兰道路运输协会的发起人和董事会主席。具有多年商业经验的经理和企业家。他擅长的领域有技术、创新，特别是在物流和运输数字化领域。撰写了许多文章和出版物（独立和联合出版），包括关于行业的报告。 |
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Imad Jenayeh 高级业务发展经理，CFL多式联运 Imad于2008年开始在物流行业工作。在莱比锡CargoBeamer公司担任不同的管理职位10年后，他于2018年加入CFL多式联运集团，担任高级业务发展经理。他主要负责开发从贝敦堡/卢森堡多式联运中心到欧洲主要经济区的铁路机动车网络（将半挂车转向铁路运输）。除此之外，他还在 “一带一路 “的背景下发展与卢森堡的伙伴关系，以及与俄罗斯的火车连接。 |
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Anna Midera 波兰罗兹机场董事会主席和首席执行官 经济学博士，战略发展专家，主要从事运输领域的工作。曾任罗兹大学教授，基础设施部运输政策和国际事务司司长，PANSA战略和国际合作司司长，总理唐纳德-图斯克顾问团成员，《波兰2030年-第三波现代化》文件的共同作者，”长期国家发展战略 “的共同作者。 |
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Łukasz Religa “新琥珀铁运走廊”协会主席 Religa是新琥珀之路协会的发起人和主席，自2012年起担任库亚维门户网站的负责人。“新琥珀铁运走廊”协会主是一个草根倡议，将地方政府官员和议员聚集在一起，跨越鸿沟，提高库亚维-波美拉尼亚地区在TEN-T网络中的重要性，并促进运输中的联运解决方案。 |
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Iryna Koshel 乌克兰基础设施部改革支持小组主任 Iryna是法律硕士、公共管理硕士和律师。在担任现职之前，她曾在不同的岗位上工作，包括：乌克兰司法部，管辖机构的国家间代表部（2003-2004），基础设施部，法律部（首席专家，部门负责人，主任的辩护人，主任）（2004-2015），”基辅-第聂伯罗夫斯克工业铁路运输部门间企业 “私人股份公司（股东 – 乌克兰基础设施部）董事会副主席（2015-2016）。 |
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Larysa Nazarenko 高级项目经理，铁路部门改革，改革支持团队，乌克兰基础设施部 Larysa Nazarenko是乌克兰基础设施部改革支持小组的铁路部门改革高级项目经理。在此之前，从2003年到2018年，她在不同的公司担任律师、法律部门负责人、法学副主任、商法和国际法部门主任。 |
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Inara Watson 伦敦南岸大学讲师 Inara Watson博士是伦敦南岸大学的讲师，她出生于拉脱维亚，毕业于里加技术大学，获得机械工程学士学位。她拥有伦敦南岸大学的博士学位。她的研究兴趣主要集中在铁路工程和可持续性方面。伊娜拉在各种杂志上发表了多篇文章，并在欧洲和亚洲各地的会议上发表了论文。 |
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Uwe Leuschner 首席执行官，FELB集团 2021年4月，Uwe Leuschner被任命为FELB集团的新CEO。Leuschner有超过25年的物流经验。他曾在DB Cargo AG担任业务发展的高级副总裁，同时担任DB Cargo Eurasia GmbH的总经理。此外，他还曾在莫斯科担任DB Cargo Russia的负责人。2009年至2021年期间，Leuschner在DB集团工作。自1996年以来，Leuschner一直活跃在俄罗斯的物流市场，并在莫斯科居住了十多年，后来又在中国工作和居住。 |
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Thomas Kowitzki 敦豪全球货运副总裁，多式联运服务 Thomas是DHL全球货运的欧洲区Chinarail/多式联运服务的代理副总裁。从探索欧洲和中国之间的铁路连接的第一个项目开始，DHL在2013年推出了Chinarail服务，首次推出了从中国到欧洲的DHL定期列车。托马斯在DHL货运部负责Chinarail服务，负责在欧洲建立一个专门的团队来发展这项服务。基于快速成功的增长和不断增长的客户需求，集团在2017年决定将该服务与DHL全球货运捆绑在一起，由Thomas领导的综合团队负责。 |
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Peter Kiss 首席执行官，METRANS /Danubia/, a.s. Peter Kiss自1999年9月1日起担任METRANS /Danubia/, a.s.的首席执行官，自2018年4月1日起担任METRANS, a.s.和整个METRANS集团的首席执行官。METRANS运营着一支由自己的机车和货车组成的车队和车板，满足现代铁路运输的最高要求。在布拉迪斯拉发经济大学学习期间，他在WienCont Container Terminal Bratislava, s.r.o.从事联运工作，毕业后加入METRANS /Danubia/, a.s.。 |
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Edvīns Bērziņš Win Win运输解决方案CEO Edvīns Bērziņš是一位在运输和过境行业具有国际经验的经理人，他在领导拉脱维亚最大的公司（拥有超过1.2万名员工）和在独联体国家和欧洲的国际市场上建立强大的商业地位方面都获得了广泛的商业经验。 |
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Marek Stazsek 德铁货运波兰公司，首席执行官 Marek Staszek在他的整个职业生涯中一直是铁路货运市场的一部分，他于1994年在Rybnik的PTKiGK开始工作。2006年，他成为雷布尼克PTKiGK公司的总经理，一年后成为首席执行官。两年后，在公司的所有权转变后，他在PCC铁路公司担任财务董事，后来又在DB Schenker Rail Polska担任财务董事。2014年7月，他担任DB Schenker Rail Polska的首席执行官，在2016年4月更名为DB Cargo Polska即德铁货运波兰公司，成为波兰最大的铁路物流运营商之一。 |
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Alexey Grom 首席执行官，UTLC ERA Alexey Grom自2018年起担任联合运输和物流公司-欧亚铁路联盟（UTLC ERA）的首席执行官和董事会主席。他自2014年起在UTLC工作。在此之前，他曾担任POJSC “符拉迪沃斯托克商业海港”（VCSP）监事会成员、铁路部门副总裁、PJSC “远东航运公司”（FESCO）第一副主席、OYI Nurminen物流公司（芬兰）董事会成员等职务。 |
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Daphne Bergsma 荷兰王国驻波兰大使 贝格斯玛女士于1987年进入外交部工作，此后担任过许多职务。其中包括海牙OSCE安全政策部协调员，荷兰王国驻斯洛伐克共和国大使，海牙欧洲部主任/欧洲合作副总干事等职务。自2019年8月19日起，贝格斯玛女士起任荷兰王国驻波兰共和国大使，同时监理荷兰在白俄罗斯共和国的外交事宜。 |
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Bartosz Baca PSML专家/Kolej na Polskę项目负责人 巴卡是BBSG的合伙人.BBSG是一家专门为中欧和东欧的运输部门实体提供支持的咨询公司。他是 “一带一路–波兰时代 “倡议的领导者，该项目旨在加强波兰公司在 “一带一路 “倡议的铁路部分的作用。巴卡是波兰供应管理领导人协会的成员。 |
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Jana Pieriegud 华沙SGH经济学院基础设施和流动性研究系主任 Jana Pieriegud是一位具有铁路工程背景的运输经济学家，在企业和公共管理的研发、市场情报和战略咨询方面有二十年的经验。她的研究和市场分析领域包括运输和物流系统的发展、多式联运、TEN-T和欧洲与亚洲之间的铁路货运走廊、铁路市场的竞争。她是波兰和国外一些机构和研究及创新机构（INEA，DG Regio）的独立专家。她是Shift2Rail的科学委员会成员，ProKolej基金会的研究委员会成员，以及UIC数字平台奖评委。 |
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Adam Pustelnik 罗兹市第一副市长 在2015-2019年担任投资者服务和国际关系局局长期间，Adam Pustelnik积极发展与波兰第三大城市罗兹的投资者合作。他在工作中与印度企业密切合作，并在促进印度和波兰企业之间的经济关系方面发挥了关键作用。在私营部门短暂工作后（在领先的房地产公司第一太平戴维斯波兰分公司担任副总监），他于2020年9月回到公共部门，担任罗兹市的副市长。 |
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Wojciech Grzesio PKP货物联运的多式联运总监 在担任PKP Cargo Connect的多式联运总监期间，他成功开发了第一个从格利维策到重庆的木材铁路解决方案。在PKP Cargo 场站，他花费了大量精力开发梅迪卡（Medyka）场站，作为马拉舍维奇的替代品和波罗的海与黑海之间的完美连接。在2013-2018年期间，他在FELB参与并构思了一些成功的项目，如从苏州到华沙的第一条高速列车（2013年9月/10月）和从Slawków到Urumchi通过中间走廊的第一批货物（2018年6月）。作为2018-2020年PKP LHS联运的董事会代表，他是一个小组的成员，该小组启动了从西安到斯瓦科夫的宽轨列车（2019年12月）。 |
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Tomasz Langowski Langowsk物流公司的创始人之一 他的职业生涯从一开始就与TFL行业和海洋经济有关。2004年他在波兰与合作伙伴共同创立了Langowski物流公司。在该公司，他不仅负责管理，还负责业务发展。 在过去的9年里，他积极推动和发展新丝绸之路的理念，创建了一个专业部门和一个超过25人的专家团队，每天处理欧洲和亚洲之间的多式联运业务。在此期间，他专注于远东市场，与主要来自中国的战略伙伴建立了许多合作关系。 |